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快递新规出台,10月实施,不再让智能收件箱的最后一公里成为负担

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  近年来,以菜鸟驿站为首的智能收件系统的发展开始主导我们的快递收件,“智能收件”也开始变得越来越普遍。它们诞生的初衷是为了方便我们,让我们日常生活中收发快递变得更加智能、便捷。但是如今却因为很多不够人性化、有漏洞的流程,让这个原本可以实现双赢的体系变得令人反感,使得越来越多的人开始吐槽这一个“便民”快递收发系统。

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  菜鸟驿站原本是作为收件人不在家的情况下替代很多小区经常使用门卫来收件的情况而诞生的。确实把快递存放在这里要比在门卫、或者社区小超市等地方更方便,它是作为快递收件人不在家的情况下的第二选项,但是现在却成了很多快递员默认的第一选项。

  很多人明明人在家坐着,这个时候来了短信告诉你快递已经签收——被签收放在菜鸟驿站,这个时候你就要动身下楼去自己小区的菜鸟驿站。然后在菜鸟驿站众多的快递中去找到自己的快递回去,费时费力,如果你在一定时间内没有去拿快递,菜鸟驿站超过一定时间会把货物退回给发件人,而丰巢超过24小时则会开始收费,更是让很多人感到不满。很多人纷纷吐槽:除了京东以外,送货上门是什么?

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  在多数情况下这个还是快递员的问题,快递员确实很多时候没能够做到解决最后一公里的问题,没有完成自己该做的事情,把自己该做的事情抛给了用户,这个是最令大家不满的地方。用户在一家购物网站消费,使用了一家快递公司的服务,要的就应该是送快递上门的服务,除非用户勾选把快递放在菜鸟驿站的选项。如果快递员在用户没有勾选这一选项的情况下,也没有经过沟通就直接扔在菜鸟驿站确实是不负责任的行为。

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  菜鸟驿站同样存在自己的问题,其服务宗旨清清楚楚写着:致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。但是在很多人眼里它并没有做到,反而给消费者增加了一公里路程的负担。

  而为了解决这个问题,最近国家邮政局发布了《智能快件箱邮递服务管理办法》,当中明确要求使用诸如菜鸟驿站这样的智能快件服务是需要征得收件人同意,投件后还应该告知收件人。这项规定将会与今年十月起正式实施。

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  不得不说通过规模化提升效率是大趋势,不仅可以降低成本,快递员的送货效率也可以提高好几倍,因此菜鸟驿站这样的服务也是大势所趋,但是在建设这个体系的过程中势必存在着各种问题,因此不断地完善、优化也是必不可少的。

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